[vc_row 0=»»][vc_column width=»2/3″][vc_row_inner css=».vc_custom_1616759865052{margin-bottom: 0px !important;}»][vc_column_inner 0=»»][vc_column_text 0=»»]
Бушприт
Бушприт предназначен для вынесения вперёд центра парусности, что улучшает манёвренность судна (корабля). К бушприту крепят стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж носовых косых парусов: кливеров и стакселей.
На больших парусниках бушприт делают составным — продолжением бушприта является утлегарь, а продолжением утлегаря — бом-утлегарь. Задний конец бушприта называют «шпор», как у мачты. Передний — нок, как у гика, гафеля или рея. Угол возвышения бушприта обычно составляет от 30° до 36°.
Бушприт раскрепляют тросовыми бакштагами, проводимыми через специальные распорки — блинда-гафели к бортам судна, и ватер-штагами, идущими к форштевню через мартин-гики. Непосредственно на носу судна бушприт крепят при помощи мощного найтова или ватер-вулинга. На больших современных парусных судах вместо тросовых вулингов устанавливают металлические бугели.Бушприт имеет следующий стоячий такелаж: ватер-штаг и ватер-бакштаги.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][vc_column width=»1/3″][vc_wp_custommenu nav_menu=»45″][vc_column_text]
- для городских звонков: 8(495)765-55-53;
- для звонков с мобильных номеров: 8 (985)765-55-53.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]